中青报·中青网记者 陈晓。新春下的歇

1月15日，走底新疆维吾尔自治区阿克苏地区温宿县，层巡久久精品视频91北风凛冽、礼新白雪皑皑。工程

从阿克苏市区动身，天山中青报·中青网记者先乘坐大巴车，掘进再换乘四驱越野车，不停驱车行进4个小时，新春下的歇途经近10个边防站后，走底来到坐落西天山深处的层巡G219线昭温公路（昭苏至温宿）西天山专长地道建造现场。当天，礼新中交一公局集团有限公司的工程建造者们，正在天寒地冻中，天山一点点打通地道。掘进

提及新疆自驾游，独库公路如雷贯耳，而昭温公路则是另一条“天花板”级的自驾公路。这条公路沿途风光旖旎，坐拥雪山、森林、草原、久久精品视频91河流、湖泊、雅丹地貌等自然风光，跨过天山、贯穿南北疆，是一些自驾发烧友和旅行爱好者的新晋名胜。

昭温公路2027年建成通车后，从伊宁市至阿克苏市驾车路程有望缩短至440余公里，可以极大改进沿线大众出行条件，进一步改进区域交通环境，真实完结“朝赏伊犁景，夕食冰糖心”。

西天山专长地道是昭温公路项目重难点工程，全长15.7公里，最大埋深约2365米，隧址区终年被冰雪掩盖，海拔约在2653米-5229米，承担着多个国内公路建造范畴的“之最”“首例”：国内埋深最大的公路地道、国内首条正穿冰川的公路地道，同纬度国内长度最长的一级公路专长地道、国内初次选用平导作为通风井的10公里以上的一级公路地道，施工难度可谓公路建造史上的“天花板”之一。

记者站在建造现场，只见群山环绕，峭壁如屏，左手边300米处便是中哈边境线。建造初期，参建人员面对无水、无电、无路、无网络、无人迹的“五无”境况。现在，“五无”现已变“五有”。不过，在夏日泥石流、冬天大雪封山时，仍是存在供应物资无法及时保证的困难。

今年新年期间，建造现场有200余名员工据守岗位，依照计划施工。中交一公局集团有限公司的00后员工康永特和李享作为2024届结业生，自愿请求留守岗位，首要担任TBM（全断面地道掘进机）平岛洞工区的施作业业。

康永特介绍，地道所在区域70%以上被冰川掩盖，为保护冰川，规划初期清晰制止开挖竖井和斜井。由于竖井和斜井建成运营时，施工粉尘和轿车尾气会构成“烟筒效应”，污染冰川并导致其消融。为此，该地道选用“主洞钻爆法+TBM侧平导洞”的三洞掘进计划。运用TBM快速掘进的优势，为双主洞拓荒辅佐作业面，完结“长隧超短打”，多个作业面一起作业，极大提高了地道的掘进功率。

“假如运用传统钻爆技能，一年可以推动1公里，打通（地道）需求8年多。”中交一公局集团有限公司G219线昭温公路EPC-2标段副经理孙战军用标段的8.85公里地道举例说，TBM的成效是钻爆的3-5倍。就在上一年10月，“温宿号”TBM发明了单月进尺741.7米的国内公路地道TBM工法掘进最高纪录。

该标段副总工程师魏春纪回想，有关部门曾考虑过打通西天山来建公路，但由于技能不成熟只能望山兴叹。“现在手握‘重器’，再高再深的山也得让路喽！”他说，2023年6月份项目建造者进驻时，自己就来到了现场，此前他曾在天山成功地道担任TBM施作业业，堆集了丰厚的作业经历。虽然两个地道工程都面对着穿透冰川的应战，但魏春纪以为，西天山地道的施工难度更大。他解释道：“西天山地道的埋深更大，压力也更大，更简单呈现岩爆等地质灾害。”。

“之前有一段时间，（咱们）根本每天都经历过岩爆，在地道里跟放炮相同。”康永特说，大部分的作业时间，他都在幽静的地道里守着。频频而剧烈的岩爆段，好像地底躲藏的炮火，总是猝不及防地给一些设备带来危害，影响施工。他的作业便是担任设备的监督、查看以及保护作业。

“我刚大学结业，比较其他搭档来说，在作业经历上比较短缺。”康永特说，今年新年对他而言，正是一个可贵的关键，可以静下心来，深化学习施工流程，研究施工技能。李享和他的主意差不多，“其实，我在平常也有回家的时机，仍是把新年回家的时机让给其他搭档们吧”。

李享结业于沈阳修建大学的路途桥梁与渡河工程专业，现在首要担任TBM平岛洞工区的技能质量、进展和本钱管理作业。“这是一份一刻也离不得人的作业。”他说，在隧洞中，自己需求亲近监控TBM掘进时的各项参数改变，比方扭矩或推力的骤变，以便判别前方地质状况的好坏。需求处理的突发状况除了岩爆外，还有突涌水，一旦呈现，有必要及时抽调水泵抽水并整理泥沙，以保证施工的安全和进展。

入职时，李享的榜首自愿便是西天山专长地道项目。虽然地处偏远地区，但他以为，参加这样严重且难度高的施工项目，可以接触到更杂乱、更先进的技能和管理方法，堆集更多经历，提高专业技能和归纳本质。

“完结一个具有应战性的项目，往往能给人带来巨大的成就感。”康永特说，这种成就感不只来自于项目自身的成功，还来自于个人在项目中发挥的效果和奉献，“假如有时机，通车的那天，我想带上我的家人，让他们看看我参加建造的项目是多么雄伟。”。

【记者手记】他们的据守也是为了大众的等待。

陈晓。

一般轿车很难抵达西天山专长地道建造现场，只要四驱越野车和驾驭技能丰厚的驾驭员，才干自若地应对各种杂乱路况。一开始，我还看得见牛、羊、牧民，偶然驶过的轿车也让我能感遭到这儿的人迹。但越往前行，就只剩白雪皑皑的高山，还有耳边吼叫的北风。

当地大众很等待这条公路的注册。中交一公局集团有限公司G219线昭温公路EPC-2标段副经理孙战军说，有几回下山就事，大众得知他们是公路建造者，问得最多的便是什么时候通车。

但是，地势杂乱多变、地质灾害多发、工程技能难度极高，致使昭温公路项目无法急于求成，需使水滴石穿之劲。

前行的脚步从未因重重困难而中止过，这离不开建造者的静静据守和无私奉献。项目开工以来，建造者们远离故土家人，远离城市的富贵，据守在天山深处。其间，许多人像康永特和李享相同，榜首次来到新疆。他们和地道里各种意想不到的突发状况“浴血奋战”，赢得了一场又一场的成功。